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La locomotora de vapor Hulla Nº1 es una locomotora 020 fabricada por Orestein & Koppel en el año 1903. Su número de fabricación es 1166, que aparece rotulado en todas las piezas ya que son originales. Se adquirió por M.F.U. junto con su hermana, la 1167 Turba Nº3, con la que comparte características técnicas.

La Hulla es una locomotora grande y potente para lo que era normal en un ferrocarril de este tipo de ancho de vía, pero las cargas que debía transportar hacían necesarias estas dimensiones. Durante su vida útil recibió diversas modificaciones que fueron comunes a sus otras hermanas. Las más importantes son la prolongación de los depósitos de agua laterales para aumentar su autonomía y una modificación en la caldera, añadiéndole un domo que permitió la sustitución y modernización de las válvulas de seguridad.
Tras permanecer abandonada en la rotonda de Lavaderos durante años junto al resto de locomotoras de vapor, la Hulla fue la última en ser vendida, por lo que el expolio que se había hecho a sus piezas más importantes (chimenea, la “torreta de mando”, los inyectores, los cuerpos de introducción, toda la valvulería de bronce, los engrasadores) ya era notable. Fue adquirida en 1986 (junto con los restos del pequeño coche de viajeros apodado “tranvía”) por el arquitecto y experto en rehabilitación de patrimonio industrial José María Valero, que en 1987 dirigió la restauración estética de la locomotora acometida.

Entre el año 2000 y 2002 se procedió a la restauración funcional de la locomotora, acometida esta vez por el personal técnico de la AZAFT (Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías) en sus instalaciones en el entorno de la antigua Estación de Delicias de Zaragoza.

La devolución a la vida activa de esta máquina, que en el año 2012 sería adquirida por el Ayuntamiento de Utrillas, es un hito en apostar por la recuperación de su patrimonio industrial minero. Tras su puesta en marcha, la locomotora participó en tres ocasiones en los Encuentros de Locomotoras de Vapor que organizaba el Museo del Ferrocarril de Asturias.

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