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Para las maniobras con las vagonas de carbón y para trabajar dentro de la mina, la compañía Minas y Ferrocarril de Utrillas fue adquiriendo diversas locomotoras con motor de combustión interna, especialmente diseñadas para trabajar en una mina, siendo las de la marca Diema y Deutz las más comunes en la explotación. Al cierre de la explotación en los años ochenta, dos de estas locomotoras se quedaron en la localidad. Se trata de dos locomotoras Deutz que han estado instaladas como elementos decorativos del Pozo Santa Bárbara durante años.

LOCOMOTORA DIESEL DEUTZ 9613 DE 1930

En la actualidad se está ultimando su restauración. Fabricada en 1930, pertenece a la serie de locomotoras del tipo MLH322 Gr, dotada de un motor diésel de un solo cilindro horizontal. Durante su vida activa se dedicó al acarreo de vagonas a la salida de las minas y a la formación de las composiciones, que luego serían transportadas hasta el lavadero por las locomotoras de vapor. En sus últimos años de servicio estaba destinada a pequeños trabajos auxiliares en el taller situado en el lavadero de carbón. Su trabajo en el interior de la mina fue muy escaso por la gran cantidad de humo que provocaba. Tras más de 50 años parada, está siendo reparada en las instalaciones de la sala de máquinas del Pozo Santa Bárbara por los voluntarios de la AZAFT. Una vez que se complete su restauración se destinará a las maniobras del tren minero y a traccionar la composición de vagonas de carbón en eventos especiales.


LOCOMOTORA DEUTZ 56779 DE 1958

Locomotora del modelo A2M517G, muy común en todas las instalaciones mineras a partir de los años 60. Equipada con un motor diésel de dos cilindros que funciona a bajas revoluciones, funcionó tanto en el exterior de la mina como en el interior, al estar equipada de un complejo sistema de eliminación de gases de escape, para evitar la contaminación del aire de los túneles. Para su restauración se contó con técnicos de M.F.U. y con los voluntarios de la AZAFT y desde diciembre de 2013 es la encargada de realizar las maniobras de preparación del Tren Minero y la titular de la tracción cuando no está en servicio la Hulla.

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